Odborníci dnes při stavbě dálnice D1 u Přerova usadili na nově budovanou estakádu poslední velký nosník překlenující řeku Bečvu. Celkem 40 metrů dlouhý a zhruba sto tun vážící nosník na místo přenesl speciální jeřáb, který dokáže unést až 750 tun. Stavba desetikilometrového úseku mezi Přerovem a Říkovicemi začala loni v lednu, řidičům by měla nová dálnice začít sloužit na jaře 2026. Harmonogram stavby jde podle mluvčího Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Jana Rýdla podle plánu. Na stavbě nyní pracuje 200 až 300 lidí.
Nosník dnes stavbaři usadili na jednom z klíčových mostních objektů, který je součástí téměř kilometr dlouhé budované estakády. Podle vedoucího stavby Petra Černíka ze společnosti Strabag jde o nejdelší, nejzajímavější a technologicky nejnáročnější objekt stavby. „Estakáda vede přes řeku Bečvu, přes provoz firmy Precheza a přes železniční trať. Speciální nosníky nad řekou Bečvou se v této části mostu osazují pátý den, dnes byl usazen poslední velký nosník,“ řekl dnes novinářům vedoucí stavby.
Na místo musel být povolán jeřáb, který operuje po celé Evropě. Nosník odborníci usazovali na budovanou mostní konstrukci zhruba hodinu. „Estakáda má 21 polí, v každém poli jsou čtyři nosníky, které se skládají z několika dílců. Toto pole je nejdelší kvůli řece Bečvě a záplavovému území,“ řekl Černík. Stavbaři budou podle něj pokračovat stavbou pilířů a nosníků na estakádě vedoucí nad Prechezou. „Ve chvíli, kdy se nám podaří mít ucelené pole z nosníků, bude se na ocelové konstrukci betonovat mostovka,“ doplnil vedoucí stavby.
Na trase D1 mezi Přerovem a Říkovicemi, dlouhé 10,5 kilometru, bude podle mluvčího ŘSD Jana Rýdla 14 mostních objektů, které jsou stavěny s technickou životností sta let. Technologicky náročná je také stavba sedmipolového mostu u Říkovic, dnes v noci zde budou stavbaři usazovat pole nad železniční tratí. „Jde o koridorovou trať z Vídně do Varšavy, kde je dost obtížné získat výluku, proto musíme tyto práce provádět v noci,“ dodal Černík.
Stavba D1 u Přerova má podle generálního ředitele ŘSD Radka Mátla trvat 39 měsíců, takže zprovoznění vychází na březen 2026. Součástí stavby jsou tři mimoúrovňové křižovatky. Podle Rýdla jde o poslední budovaný úsek dálnice D1. „Na stavbě máme celkem 228 stavebních objektů, některé z nich jsou v mírném předstihu. Vzhledem k rozsahu stavby však nelze v tuto chvíli mluvit o zdržení či urychlení stavby, je však přesně v harmonogramu, jak má být,“ dodal mluvčí.
Dálnice D1 nyní končí na kraji Přerova a navazující poslední část do Říkovic má vyřešit dlouhodobě špatnou dopravní situaci v okresním městě. Náklady budou 6,922 miliardy korun.
